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车 讯 浏 览 三轮车遭多省整治，免于劫难的是谁？本文来源互联网，旨在用户提供更全面的信息，部分文章因为网站间相互转载，难以确定原始出处，如果发现出处署名错误，请点击此联系我们更改，如果你的文章不愿意被转载，也请联系我们，我们会第一时间删除。 联系方式：QQ2336884180 Email：2336884180@qq.com 点击关闭2018年受新国标、环保监察回头看等政策影响，行业整体下滑，经销商观望举棋不定、加之各地禁行四起，这种情形下，行业格局或生变。目前山东、河南、安徽、江苏、河北等多地已经沦陷。 面对当下严峻的形势，电动车厂家又该如何避免被淘汰的命运呢，以避免被时代车轮碾压呢？ 吃透政策，备齐“装备” 近几年来，三轮车产品正转变为国内一、二线城市的市场刚需。“您的外卖来了”、“您的快递来了”生活中我们每天都和这样的情景发生交集，而支撑这些的背后是一辆辆三轮车。目前能上牌，成为了电动三轮车开辟市场的最大筹码。谁先获得3C认证、能上牌谁就率先拿到了向全国市场普及推广的“通行证”。企业若想长久发展，一定要落实上牌目录事宜。
产品差异化始终是核心竞争力 在手机行业，诺基亚是昔日的王者，当苹果出现了，这个强有力的竞争者把诺基亚推下王座。但而今疲于创新的苹果，走下神坛似乎也指日可待。又譬如在计算机行业，最早的PC老大IBM，难逃被联想收购的命运。这些企业虽然曾经极度辉煌过，但是一旦缺乏创新，或者在下一个破坏式创新技术出现后，他们大多都步入衰退。兴衰的背后，告诉我们产品创新才是企业持久发展的源动力。
这股禁行风将在一定程度上引领行业的健康发展，同时也将淘汰掉尾部低水平车企。企业要获得长远的发展，必须打造差异化的竞品，这是不败的法宝之一。然而大量的中小企业缺乏自主研发能力，产品高度同质化，导致价格战越打越凶，终端利润越来越薄，盲目的恶性竞争，正在透支商家和用户的信任，导致经销商频繁更换品牌，用户体验越来越差。而今一、二线品牌不断抢占低价位与高价位市场，那么小品牌厂将无力与它们抗衡，必将以倒闭而告终。 目前国内市场上电动三轮车的保有量十分巨大，已经突破5000万，这些电动三轮车不仅是老百姓的财产，也是整个社会的固定资产。诚然，电动三轮车上路骑行是会引发一定的交通安全隐患，但就此全面“封杀”电动三轮车，造成家庭和社会资产的巨大损失，是否有点得不偿失?(来源站点:三轮车快讯） 关键词：
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