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车 讯 浏 览 Mini采用2.0升Twin Power Turbo涡轮增压直列四缸引擎本文来源互联网，旨在用户提供更全面的信息，部分文章因为网站间相互转载，难以确定原始出处，如果发现出处署名错误，请点击此联系我们更改，如果你的文章不愿意被转载，也请联系我们，我们会第一时间删除。 联系方式：QQ2336884180 Email：2336884180@qq.com 点击关闭
全新2018年式的Mini JCW其实在操控表现上保留一惯传统，依旧维持硬派、丰富热血的操驾快感。若硬要说改变，那就是换上了8速前手自排变速箱罢了，整体维持相同的配置。 动力元件上没有调整，一样采用2.0升Twin Power Turbo涡轮增压直列四缸引擎
采用燃油直喷技术、宝马 Group集团专利Valvetronic 汽门扬程可变系统与Double-VANOS双可变汽门正时控制科技，最大马力输出为231hp/5,200rpm-6,000rpm，扭力峰值为32.7kgm/1,250-4,800rpm，搭配前轮驱动与运动化Steptronic 8前速手自排变入箱，0-100km/h加速可于6.1秒完成，极速上看246km/h 我想很多人会讶异，为何在标准车型Cooper S上搭载的是“双离合器”；
反观JCW却还采用自排？虽然双离合器在换檔逻辑与反应有着先优势，但在高性能输出的磨损下，耐用度是一大堪忧，当然更别提若是Golf GTI当初采用DQ200，那还真的会闹出大事吧？所以考虑到耐用性与当今自排的科技进步，因此Mini依旧选择了自排，但这不代表自排换檔会输给dual-clutch。
先从直线说起，Mini JCW如实地贯彻了低转高扭的涡轮特性，配上8速自手排变速箱后，换檔反应相当到位。
JCW专属的前四活塞高性能卡钳绝对够用，具备充足的煞车力道，线性而顺畅，即使面对着231hp的输出，依旧游刃有余。
以上展示图片为MINI五门版COOPER 关键词：
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