雷克萨斯第七代全新ES250/200自发以来，即以其Coupe跑车轮廓、新世代GA-K高刚性底盘、比美旗舰车款的超宽敞车室空间，及各项先进主被动安全防护系统获得顾客好评。如今雷克萨斯汽车再进一步追加导入搭载油电复合动力科技的全新ES 300h 全新第四代HYBRID科技上身，乐趣更上一层” 延续各项ES成功的商品元素，全新ES 300h最大的商品特色就是藉由第四代雷克萨斯 Hybrid Drive油电复合动力科技上身，展现更优异的油耗表现，同时提供更上一层的驾驭乐趣，为车主创造与传统搭载内燃机动力车款截然不同的用车体验。

第四代Hybrid动力科技针对各元件轻量化及重新设计，包括采用新开发电极材料、充电速率更快的HV电池、PCU动力控制模块，及ECVT电子无段变速系统等，而ECVT变速箱更藉由MG1、MG2永磁电动马达采平行轴排列的新设计，将原本串联两具马达的行星齿轮组有效简化，最终得以减少高达25%动力传递耗损，让驾驶在踩下油门的瞬间，展现更为线性、实时的加速反应，与长冲程设计、热效率高达41%的2.5升A25A-FXS高性能引擎结合下，可达到218匹强劲综效马力及平均20km/L超低油耗表现，甚至在市区拥有30.71km/L的惊人油耗表现。

值得一提的是，受惠于轻量化设计，全新HV电池得以放置于后座椅下方，让ES 300h拥有与汽油车型相同、可放下四组高尔夫球具的453公升超大行李厢空间表现，同时降低车身重心，并强化前后配重比，展现更为优异的动态行车表现。 “HV电池保固领先豪华车坛” 自从雷克萨斯总代理和泰汽车2006年在台发表豪华车坛首部HYBRID车款-RX 400h，雷克萨斯便陆续针对各车款导入兼具性能及节能的HYBRID车型供顾客选择，在豪华车级距可说是HYBRID科技的领导者，而雷克萨斯品牌也深深地与HYBRID画上等号。因应未来更趋严格的油耗总量管制法规，及国际节能减碳的趋势，和泰汽车相信HYBRID车款绝对是购车成本及节能科技权衡下的最佳选项，各车厂也会积极推出相关车款，HYBRID科技可谓是未来汽车能源的主流。 

而身为HYBRID科技的领导品牌，除了拥有最成熟、最先进的技术，和泰汽车也相信必须藉由更好的售后服务，来吸引更多消费者提前入主未来主流动力科技，因此自2019年式起将HYBRID全车系的HV电池保固期限，由原本已优于政府规范的5年或12万公里(以先到者为准)，延长至8年或16万公里(以先到者为准)。 “旗舰规格主被动安全防护” 安全科技方面，除了标配新一代雷克萨斯 Safety System+主动式安全防护系统，尤其是PCS预警式防护系统导入对车辆及行人的自动煞停功能，以及起始作动时速降至30km/h的DRCC雷达感应式车距维持定速系统之外，全新ES 300h更专属搭载360度环景影像辅助系统，大幅提升巷弄间行驶及停车时的便利性及安全性，结合其他主动式安全科技，包括BSM盲点侦测警示系统、ACA主动式转向辅助系统等，以及全车高达10具SRS气囊，提供全车乘员旗舰规格的全方位安全防护。

 “三个等级，旗舰版锁定后座买家” 全新ES 300h共设定豪华版、尊荣版及旗舰版等三个等级，其中最高规格的旗舰版，锁定企业中高阶主管的后座买家，标配能减少车身共振、提升行车质感的前后主动式车身抑震系统，并提供专属的三区独立恒温空调及椅背可向后倾斜达8度的电动调整后座椅，结合大尺寸后座头枕及全车隔音双层玻璃，打造极为静谧舒适的座舱，让后座乘客在忙碌之余，也能有片刻属于自己的空间。

以上展示图片为雷克萨斯ES