雷克萨斯CT200h已成为年轻世代相当感兴趣的车款，而为了继续保有这部车的竞争力，雷克萨斯在今年进行了小改款。这次CT200h的小改款在改变上做得相当细微，不过其实他们在外观、内装、以及底盘上都做了若干改变，让其整体看来更加精致、时尚，同时，台湾市场也会将车系做简化集成，只留下豪华版与F Sport版，期望让消费者在选择车款上能更容易。 

CT200h由于搭载电池的缘故，必须牺牲掉部分行李厢的空间，也因为如此造成后座稍嫌狭窄，但作为一辆都会通勤Hybrid，这样的牺牲换来的是优秀的耗能。小改款之后还加入了许多新的安全系统，像是PCS预警式防护系统，LDA车道偏离警示系统， DRCC雷达感应式车距维持定速系统及AHB智慧型远光灯自动切换系统等等。 在动力单元部分，小改款后的CT200h所搭载的动力单元仍然为一具1.8L四汽缸汽油引擎与一组电动马达，拥有136 PS的最大综效输出，扭力则为14.5 kg-m，传动系统为一颗ECVT无段自动变速箱。 

车侧的部分，新的16吋铝合金轮圈当属改款亮点，F-Sport车型还会有不同设计的17吋轮圈。 

车尾，灯条加大的LED尾灯灯组能增加辨识度与安全性，下方的保险杆也是改款重点，后下导流器的线条与改款前稍微不同，两侧做了黑色反光片外框，就这些看来，设计师希望让CT200h拥有具运动化风格的车尾线条。     

雷克萨斯小改款后的CT200h外观上在水箱护罩上换成新式样，由多个小纺锤形状组成，并将两侧的雾灯换成了长方形的设计，加上黑色大型雾灯外框，低扁的车头造型不仅有浓浓的家族风格、还可将整体视觉感降低。 

改款之后的CT200h在车内基本没有改动，有的是增加更丰富的配色，在多种颜色组合下能让客户选择心目中最喜爱的样式，整体来说，雷克萨斯高质感与豪华感并没有因为CT200h为入门款而减少，大面积的皮革与多样的科技配备肯定能满足消费者。 三辐式皮革多功能方向盘上有许多按键，能让车主在手不离开方向盘的前提下控制音响、仪表板信息、以及主动式巡航系统，附电热功能的双前座电动座椅给人高级车的感受，而仪表板的配置以及中控台上的Hybrid模式切换纽会随着模式的不同而出现不同的气氛灯，充满浓浓科技感。