将时间拉回到1982年，在这一年首代Caddy开始在欧洲大陆上市售销，而在之后的几十年这款以开阔车室、多元弹性运用、坚固耐用、安全可靠又经济实惠而广受欢迎的汽车已成为欧洲人热爱的自用与商用车款。 我们再将时间跳到2018年，这一年大众CV(Volkswagen Commercial Vehicle)大众商旅正式在国内推出纯正商务设定的Caddy Van与Caddy Maxi Van长轴车型，不仅让产品阵线更加齐全，同时也为国内头家们提供了另一种商用车选择。 

商用版的Caddy Van搭载1.2 TSI汽油引擎，搭配五速手排变速箱；而长轴距的Caddy Maxi Van搭载的是1.4 TSI引擎，同样使用五速手排变速箱。 Caddy Van的车身长4408mm，寛1793mm（不含后视镜），高1823mm，轴距为2682mm。虽然它是属于商用车型，但在外观部份依然采用Volkswagen家族式设计语汇的双横栅水箱进气护罩与单镀铬饰条，搭配有菱有角内附日行灯的大卤素头灯，搭配全黑前保险杆上的层次式大尺寸进气坝，让整个车头看起来显得粗犷大器。 

而车尾最底部的后保险杆也是采用全黑涂装，并附有四个倒车雷逹传感器与左右各一的红色反光片来增加行车安全。 坐进车内，典型的大众风格内装映入眼帘，车室内的仪表台和其它面板都采用黑色塑胶材质，没有任可木质或是金属饰板，两个座椅也是采用Austin织布材质。虽然Caddy Van的座舱设计比较朴实，但这也显得十分简洁明瞭，目光所到之处一眼就能清楚知道所有配备和设计上的功能，让人感到轻松无压力。       Caddy Van的方向盘采用三辐式设计，驾驶仪表板采双圆式，中间还有行车电脑信息显示萤幕。在配备方面虽然简化许多，但还是有双电动车窗，电子式空调系统，Composition Audio原厂音响系统（支援SD卡／AUX IN／USB），高传真音效扬声器，速度感应式电子动力辅助转向系统，驾驶舱隔热玻璃以及驾驶舱耐磨橡胶地垫...

车侧，由于Caddy Van的载货空间没有设置车窗，因此其整个高耸的侧面看起来十分简洁，不过试驾车绘上了斗大的大众 Logo、Caddy Van以及蓝色斜纹，看起来相当的帅气。至于侧门，则仅在右方设置一个滑门。另外，为了行车安全，Caddy Van配备有非常实用的大面积电动调整和加热除雾功能的后视镜，足下则是穿着耐用的高钢性鐡圏，搭配195/65 R15的Bridgestone Turanza T001轮胎。 Caddy Van的车尾设计同样十分简约，后挡风玻璃就占了车尾门的一大半面积，两侧则有红色的直立式车尾灯，这组尾灯组内部集成有后雾灯；

在置物空间方面Caddy Van也做的很棒，像是车顶上有大型置物区，仪表台上方和副驾驶座前都有开放式置物空间。车门也有置杯架和小小的置物区。另外，最令人感到惊奇的是手套箱内还附有可调式保冷设计，在夏天可为辛苦的送货人员提供凉爽解渴的冷饮。虽然Caddy Van没有采用真皮座椅，但是这个织布座椅的乘坐感还是相当舒适，前后调整的距离虽然算不上大，但高度调整的范围不小，能够让不同身材的驾驶都获得良好的驾驶视野；

而且椅子下方和后方也都有置物空间，更重要的是座舱和货舱间还有隔板 (含玻璃窗)隔开，能让空调快速逹到冷房效果，同时冷气也不会流失。 说到货舱，Caddy Van的货舱拥有3,200公升的载货容积，整个货舱没有任何的隔间或隔板设计，因此絶对能轻松吞下大量的货物；

且大众CV也贴心的在车顶左侧设置了一个照明设备，地板上也有多个扣环方便固定物品。Caddy Van的整个货舱设有两个车门，一个是在右侧，另一个是在车尾。右侧的车门采用更安全的滑门设计，打开后的出入空间相当的大，加上不高的底盘，上下货物十分方便。至于车尾门则是采用上掀式；而除了车尾门上设计有玻璃车窗之外，Caddy Van的车身两侧并没有设置车窗，减少了小偷的窥探机会，也提高了货品的安全性。

以上展示图片为大众迈特威2019款  四驱尊享版