Mercedes-AMG不久前已开始启动其电气化产品，增加了'AMG 53'车型。这个车型的动力总成运用在CLS-Class，E-Class Coupe和Cabriolet敞篷跑车上，并拥有一台EQ Boost启动交流发电机，为48V电气系统供电；而在与3.0升直列六缸双涡轮增压引擎结合后，透过9速自排变速箱可将435ps及53kgm的扭力传送到车轮上。

虽然这很令人兴奋，但其实Mercedes-AMG正在计划一些更为极端的事情，因为该品牌的负责人Tobias Moers最近告诉了DigitalTrends一些事情。Tobias Moers说：“也许你记得去年日内瓦车展上的AMG GT Concept。它的车头内有一具V8引擎，后轴上有一个电动马逹。一切都在发展中。它将在某一天内投入生产。“

这辆Mercedes-AMG GT Concept动力总成上的4.0升V8双涡轮增压引擎可产生800匹以上的马力，0-100km/h加速冲刺不到3秒。

由于量产市售的混合动力系统仍处于开发阶段，因此目前很难知道其真正的动力规格。然而，当被问到市售量产车是否会与Mercedes-AMG GT Concept一样强大时，Tobias Moers简单地说道：“或多或少，是的。”

据说Mercedes-Benz（奔驰）的性能部门除了在开发新型汽油动力传动系统之外，也在开发电池组。另外，他们会使用碳纤维来减少一些重量，并确保该车具备AMG的风格。

Tobias Moers 也说到：“如果你在电动模式下跑20公里，那么也许你可以拥有安静自由的美好时光。不过，我们还没有完全做到这一点。我们与一些企业，音乐家，游戏人士一起进行了大量的研究，要找出电动AMG的正确声音。目前我们还没有完成这个工程;我们只是收集了很多信息。“

受到F1的影响，Mercedes-Benz AMG Project One采用了一些创新的技术。例如电动涡轮增压器，而这些技术将在不久的将来用于AMG制造的市售车辆上。事实上这个电动涡轮增压器的技术已出现在某一些车厂的产品上，例如Audi（奥迪）SQ7，据说这个技术可消除涡轮迟滞。

Tobias Moers最后评论道：“你可以期待一些技术从Project One转移到我们的其他产品上。我们正在追逐混合动力的性能表现，而不是距离上的表现。我们也可以这样做，但我们会先注重性能这块。“