新世代Altima在外观沿用诸多Vmotion 2.0概念车的设计元素，这些在车尾与车侧的特征，也在两组间谍照中的伪装车上可以见到。

内装铺陈质感提升，舒适座椅仍为重点

而在车内铺陈部份，新世代Altima中央亦采近期车坛蔚为风潮的悬浮式屏幕设计，尺寸则为8寸，并支持Apple CarPlay和Android Auto等智慧型手机连接机能。另外，对称式中控台也以镀铬、木纹等材质进行装点，在透过跑格化三幅式方向盘、7寸立体彩色智慧行车MID的仪表板以及电子式手煞车等配备，来强化整体的车室氛围。至于自上一代Altima就搭载的NASA Zero-Gravity零重力座椅，除持续强调在泡棉上加强外，更让整体支撑性提升，降低长途行车的疲劳感。

质感大幅度提升的Altima，采用悬浮式中央触控屏幕的车款，亦支持Apple CarPlay和Android Auto等智慧型手机连接机能。

自上一代Altima就搭载的NASA Zero-Gravity零重力座椅，在第6代新车上整体支撑性则更为提升，降低长途行车的疲劳感。
ProPilot半自动驾驶加入，安全科技配备丰富

安全科技方面，Altima则搭载Nissan近期力推的ProPilot半自动驾驶系统，整合了ICC主动式车距定速巡航、车道维持控制系统，以及具行人侦测紧示煞车功能的FEB紧急自动煞车系统等，当然其他多数的主动安全系统，像是RCTA后方交通警示系统、BSW盲区侦测系统等都在配备清单列当中。

美规采全新2.0 VC Turbo动力系统、2.5 AWD版本导入

在动力系统部份，新世代美规Altima目前释出两种动力版本，包含重新调校过后的2.5直列四缸引擎，以及取代3.5 V6引擎的全新2.0 VC Turbo涡轮增压引擎。2.0 VC Turbo引擎，与Infiniti QX50相同，具有全球首创可变压缩比的功能，性能数据方面，前者为188匹马力、24.9公斤米扭力；后者为248匹马力、37.8公斤米扭力，2.5车型中更有AWD版本可以选择。

在Downsizing的趋势之下，新款Altima除了搭载上一世代调校而来的2.5自然进气引擎外、更搭载与Infiniti QX50相同的2.0 VC Turbo可变压缩比涡轮增压引擎。
大改Altima国内现踪，导入时机落在2019年

国内市场部分，由于第2代国产Teana车系自2009年上市后，仅透过微幅改款持续在市场上贩售，海外市场贩售的L33世代第3代Teana车系（或称第5代Altima），则在国内SUV休旅车当道、中大型轿车市场渐渐式微下，总代理选择跳过并未导入。

现行台湾贩售的Teana自从2009年国产以来即将迈入第10个年头，未来将进口导入Altima来接棒的机率相当高。
不过，从第6代大改款Altima伪装车火速现身于国内的态势来看，总代理裕隆日产确实在进行Altima的引进评价，甚至将全新Altima以进口导入，来取代现有国产第2代Teana车系的机率亦相当高。