经典90不灭！泰国EVO 5解放280hp！

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经典90不灭！泰国EVO 5解放280hp！

作者：飞龙出处：九州龙汽车网纠错加入时间：2018-03-13 16:36

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尽管三菱已将EVO画上休止符，但坊间车迷仍对它爱不释手，尤其90年代的EVO更是珍宝，例如在泰国有一位车友重新赋予战驹—EVO 5的生命，外观、内装和车色尽量保持原厂，但引擎室和悬吊系统被赋予强化的任务。

车主并没采用「横排表头座」的一贯作风，而加装Greedy Profec B涡轮电子控制表，能轻易的调整涡轮压力。

话说EVO 5可是90年代Mitsubishi Evolution中最高峰的产物，在WRC世界的地位数一数二，然而车主仅在引擎盖、前下扰流板、后分流器换上Varis碳纤维样式，后视镜则采用Ralliart碳纤维制品来提升视觉性；至于内装，舍弃原厂座椅和方向盘，改成EVO VII的Recaro原厂桶椅，以及OMP方向盘，附加六点式防滚架。仪表上加装Greedy Profec B涡轮电子控制表，能轻易的调整涡轮压力。

横挂着4G-63名机当年被限制在280hp上限，政策后来已被解除，这台EVO 5就该解除封印了，于是要求换上EVO VIII的涡轮后，采用日系涡轮改装车热爱的HKS SQV泄压阀，引擎上头则改用HKS 272高角度的凸轮轴来引入更多空气，并经重灌后的ECU控制，马力上修到400hp，却未公布扭力输出，不过车主也升级至EVO RS版的变速箱和1.5way差速器，提高动能的输出效率，估计也不小。但煞车系统仍维持Brembo原厂，看来还能抑制400hp的速度。为强化悬吊，套上HKS Kansai避震器，但拉杆却采用Ralliart制品。虽然搭配Kumho Ecsta XS KU36性能街胎，但较软的胎壁很适合起伏不定的一般道路已很足够。