斯巴鲁一直以来为消费者提供最佳稳定性、安全性和越野性车辆的核心技术系统，而这样的核心技术也让斯巴鲁蝉联1995、1996、1997三年的WRC总冠军，为这家独特的日本车厂创造了辉煌的历史纪录。 1893年英国工程师Bramah Joseph Diplock以长程旅行、克服崎岖路面及减少对路面破坏为慨念，设计出了汽车史上第一套四轮驱动系统以及四轮转向系统。1945年Jeep发表了世上第一部量产化的四轮驱动汽车- CJ-2A，而从这个时期开始，全球各车厂开始注意到四轮驱动系统，之后也陆续研发及推出四轮驱动车，且逐渐普及到各种市售车上，

演变至今，各车厂已推出了不同车型、用途及市场定位的4WD量产车，同时更发展出许多不同版本及慨念的四轮驱动系统，但不管何种四驱技术，其核心目的都是在"提升抓地力以及循迹性"，藉以提供更高的行车安全。 谈到四轮驱动，一定会让人想到斯巴鲁，这家日本车厂是史上第一个将四轮驱动汽车大量量产化的品牌，同时也是目前世界上最大的四轮驱动汽车制造商。

从1972年首度发表全时四轮传动系统开始，斯巴鲁发展四驱系统已经超过了40年的历史，这家车厂也是少数坚持全车系搭载四轮驱动的品牌之一，直到BRZ的问世才打破了这个传统。 斯巴鲁的四轮驱动系统称为Symmetrical AWD，中文为对称式全时四轮传动系统，是针对一般日常生活及轻度Off-Road的车辆所设计。其中对称式指的是斯巴鲁将离合器、变速系统、差速器等等的传动元件，放在引擎的后方，以横列、左右对称的方式排列在前后轮之间；如此一来，整个传动系统的配置是左右对称，配重也相同，且也使前、后轮之前的重量分配更为均衡；

再加上位于车体中央在线的低重心水平对卧引擎与一直线的动力传输系统，对车辆行驶时的稳定性有很大的帮助，同时优异的平衡度又能提供精准的操控性。 Symmetrical AWD展现出的技术优势如下：灵活性: Symmetrical AWD系统搭配低重心的水平对卧引擎，能减少转弯时的车身晃动，维持良好的车身平衡，进而使车辆拥有更灵活敏捷的操控反应、稳定性:AWD让车辆本身拥有强悍的抓地力，加上左右对称的传动结构和重量平衡，能让斯巴鲁的车辆在道路（包括崎岖、湿滑、泥泞、雪地与弯道）上拥有最高的行驶稳定性。因此，无论在何种行驶状态下，都能带来高度的安全性、 驱动性: Symmetrical AWD系统会视循迹状况、变速箱与驾驶的操作状况主动的分配引擎扭力到每个轮子上，让车轮发挥与路面的最大附着力，为车辆提供稳定的驱动力。 

虽然斯巴鲁旗下的市售车都搭载了Symmetrical AWD系统（BRZ除外），但相同的核心技术，针对不同取向的车型，还是有着不同的调校及配置。

以上展示图片为斯巴鲁BRZ  SUBAR BRZ