只是轮下视觉和安全要顾及的同时，轮上乘客与商品的生命财产也是需要顾虑的。此一系列由Raemco彰茂企业所打造的安全带系列，不只有赛车在使用的6点式安全带，包含像搭配皮卡车及货车用来捆绑货物，甚至其他相关延伸需求等皆一应俱全。

基本上就现场高层表示，安全带这类的商品只要符合安检及法规都能无虑使用，加上近来消费者对于车内美观及个性化需求日益增压，也有不少人为了颜色而专程更换原厂搭配的3点式安全带。毕竟对大多数的车款来说安全带也仅仅是灰色、黑色，乃至米色等与内装同调的搭配，因此走一些跳色路线似乎也是不错的选择，更可提升车内的战斗氛围。

但如果不是改装车迷，却也想替自己的爱车做出一些更适合自己的点缀，并增加行车时的便利性，由E-Lead怡利电子所打造的HUD系列产品从和原厂合作的OEM到现行车款加装的款式皆应有尽有，所以想像战斗机一般帅上一波其实并非难事。而现行HUD装置从早期仅显示时速、转速到如今，不仅能提供更多元的车辆信息，还可连动安装在车上镜头，便于驾驶判读外在情况，这相对也减少驾驶转头未直视前方所造成的危险，毕竟开车真的是需要专心才是。

最后，本篇报导也来到位于场中央近期最炙手可热的XING Mobility行竞科技来结束此次的系列介绍，其中最受人注目的莫过于旗下所打造的电动跨界型超跑Miss R。R小姐的威力在最近XING Mobility于屏东的封闭测试中确实让全球许多车迷眼睛为之一亮，其最大的特色莫过于采用独家的浸没式液态冷却模块专利技术，简而言之就是在每个模块内的42颗18650锂电池上浸泡3M的Novec 7200电子工程液，这样的好处在于能够确保电池具备高效的散热效果，并可让模块针对不同车型的功率和空间需求于以调整。以Miss R为例，其98个电动模块变可输出1mW，透过1轮1组的轮内马达共4具可产生1，314hp的最大马力！

而0至100km/h加速成绩仅只要1.8秒，200km/h则为5. 1秒，唯叫可惜的是270km/h的极速表现还有待努力，可这样的性能其实已足以碾榨现行诸多超跑了。

以铝合金及碳纤维打造车体的Miss R现仍为原型车阶段，根据现场高层表示最快将在今年年底将端出正式外貌让外界瞧瞧。只是原厂也不讳言地指出XING Mobility的强项并非是造车，只是这套模块系统目前最适合的应用仍在于车辆交通上，而现场也放置了一辆改装其模块的电动货车共外界参详，并期待能和更多车厂或相关产业合作，扩展领域。

至于确定即将量产的Miss R将仅打造19辆，售价更高达100万美元，只能说和R小姐一亲芳泽的代价果真不斐，但换个角度想却也同样是在支持台湾的电动车产业。
以上便是本次2018汽车电子暨汽车零配件展现场直击报导，在参展厂商众多下虽未能一一提及但相信已让外界感受到台湾在汽车产业上的活力及生命力，而此方面的扩展仍有待外界给予更多的支持与鼓励，让这些不断努力的企业能够于国际间崭露头角、发光发热。